Dik een jaar geleden had een heftruckchauffeur een pallet luchtvracht laten vallen van een klant. De directeur is naar de klant gegaan om zich te verontschuldigen.
Gevolg:
Alle heftruck chauffeurs moesten ingeschaald worden op niveau. Bijna alle heftruck chauffeurs reden al een paar jaar of langer.
De meeste chauffeurs waren ingeschaald op niveau beginner. Een paar maanden later hebben deze “beginners” nog een cursus aangeboden gekregen. Een aantal hadden goede vorderingen gemaakt. Een paar waren blijven hangen en kregen weer opnieuw het niveau “beginner” toegekend.
Vraag?
Waarom is het niet opgemerkt dat de mensen geen goede truckbeheersing hadden?
Hoe komt het dat het bedrijf veel investeert in veiligheidsmaatregelen en de bron van de schades niet aanpakt?
WINST = OMZET – EXPLOTATIE KOSTEN
De chauffeur rijdt tegen de aanrijbeveiliging. De aanrijbeveiliging beschermt het product.
Kosten door letsel en schade gaan af van de directe winst en zijn over het algemeen “Not Done”.
| Soort machine: | ||
| Vorkheftruck | ||
| Reachtruck | ||
| Motorpallettruck zonder treeplank | ||
| Motorpallettruck met treeplank | ||
| Stapelaar | ||
| Zijlader | ||
| Vierwegtruck | ||
| Hoogbouwtruck | ||
| Orderpicktrick man-up | ||
| Statische boom hoogwerker | ||
| Schaarhoogwerker | ||
| Knikgiekhoogwerker | ||
| Telescoophoogwerker | ||
| Industrietrekker | ||
| Verreiker | ||
| Graafmachine | ||
| Aanslaan van lasten | ||
| Veilig hijsen <10 ton/m |
